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标签: 蔚来汽车

懂车帝的智驾测试也太水了,每辆车的出题难度完全不一样。我承认美国特斯拉FSD牛逼

懂车帝的智驾测试也太水了,每辆车的出题难度完全不一样。我承认美国特斯拉FSD牛逼

懂车帝的智驾测试也太水了,每辆车的出题难度完全不一样。我承认美国特斯拉FSD牛逼。但也不用为了证明中国特斯拉也牛逼就给特斯拉放大水吧?这样给中国特斯拉放水也太看不起中国特斯拉了。中国特斯拉表示放水的第一名它不稀罕!中国特斯拉本来是大学生水平,结果懂车帝给它出了一份小学卷。太瞧不起人了!

蔚来汽车又搞事情了,这次魏总该夸夸蔚来汽车一定有未来了吧!央视一周报道蔚来汽车是

蔚来汽车又搞事情了,这次魏总该夸夸蔚来汽车一定有未来了吧!央视一周报道蔚来汽车是有原因滴。就在昨天蔚来第80万台量产车在合肥工厂正式下线,标志着蔚小理三兄弟,全部达成80万台量产车,蔚来汽车的第80万车是乐道L90。蔚...
本人觉得蔚来,乐道设计很在线。实话,就是换电营销影响它,有人觉得很方便,但是还是

本人觉得蔚来,乐道设计很在线。实话,就是换电营销影响它,有人觉得很方便,但是还是

本人觉得蔚来,乐道设计很在线。实话,就是换电营销影响它,有人觉得很方便,但是还是有些人不看好,我就是之一,买断和租电算下来还是太坑,宁愿买断。但是租电也香,就是月租价格当油车使用费了,所以很多人纠结。还有就是蔚来的确是豪车定价。乐道性价比还行。蔚来的品牌营销还是很成功的,大家吐槽蔚来的一般都是价格以及黑子喷换电,车子本身做的还是很好的。蔚来如果能沉下心专研造车,不要象现在到处碰瓷抹黑别人,还要贼喊抓贼,也许还能进步点。再加上蔚来走高端,乐道走中端,还是很有希望的
蔚来集团(蔚来、乐道、萤火虫)6月总销量24925台!不及格!为什么蔚来汽车集

蔚来集团(蔚来、乐道、萤火虫)6月总销量24925台!不及格!为什么蔚来汽车集

为什么蔚来汽车集团销量如此低迷?我认为有几个原因。1、蔚来的车全栈自研原,配置高,做工好,定位高,价格也比较贵。2、李斌以前的一些言论,对蔚来的销售有一定的负面影响。3、智驾也落后了很长一段时间,但5月底升级世界大...

新能源汽车的前世今生。以前叫力帆,现在叫理想。以前叫江淮,现在叫蔚来。

新能源汽车的前世今生。以前叫力帆,现在叫理想。以前叫江淮,现在叫蔚来。以前叫长江,现在叫领跑。以前叫海马,现在叫小鹏。以前叫吉利,现在叫极客。以前叫长安,现在叫深蓝。以前叫小康,现在叫遥遥领先。以前说电池,现在...
内外合击华为智能驾驶当华为凭借自己能力造出芯片时,有网友就发文,说它们会在国内

内外合击华为智能驾驶当华为凭借自己能力造出芯片时,有网友就发文,说它们会在国内

内外合击华为智能驾驶当华为凭借自己能力造出芯片时,有网友就发文,说它们会在国内扶持一家企业来对抗华为。后来谁不是发布芯片了,只不过这次又来到了智能驾驶领域。国内某车企因自身原因,已经没多少价值了。只能靠特斯拉了。马斯克转发了懂车帝测评相关视频,不过你们要明白,这样抹黑只会适得其反,又是一次国内国外打压华为真实案例。#马斯克转发懂车帝测试#
最近爆火的辅助驾驶测试!我蔚高分表现!蔚来的辅助驾驶,一直都是释放精力,减少

最近爆火的辅助驾驶测试!我蔚高分表现!蔚来的辅助驾驶,一直都是释放精力,减少

最近爆火的辅助驾驶测试!我蔚高分表现!蔚来的辅助驾驶,一直都是释放精力,减少事故,不吹牛啤!辅助驾驶新能源汽车蔚来安全是纯电动汽车最大的豪华
在中欧峰会落下帷幕后,欧盟委员会主席冯德莱恩的一番言论,再度将中欧经贸关系中的深

在中欧峰会落下帷幕后,欧盟委员会主席冯德莱恩的一番言论,再度将中欧经贸关系中的深

在中欧峰会落下帷幕后,欧盟委员会主席冯德莱恩的一番言论,再度将中欧经贸关系中的深层次矛盾推至台前。她大谈特谈“自由贸易的力量”,却又在话锋一转间强调“必须是公平的”,声称欧中经贸关系“再平衡”,才是双边关系健康发展的基石。然而,这番看似冠冕堂皇的话语背后,实则隐藏着诸多算计,提及“自由贸易”,欧洲在这一概念的实践中,往往展现出极为功利的一面。以汽车行业为例,德国奔驰等品牌在中国市场,长期占据高端汽车销售的主导地位,享受着中国庞大汽车消费市场带来的丰厚红利。但当中国企业试图反向进入欧洲市场时,重重阻碍接踵而至,当比亚迪、蔚来等中国品牌,凭借技术创新与成本优势,逐步在国际市场崭露头角,计划开拓欧洲市场。欧盟迅速启动反倾销调查,以所谓“低价倾销”为由,对中国新能源汽车加征高额关税,税率一度高达20%-30%,严重削弱中国车企在欧洲的价格竞争力。在5G技术合作方面,华为等中国企业在欧洲市场拓展业务时,欧盟部分成员国无端以“安全”为由,禁止华为参与当地5G网络建设,将纯粹的商业合作政治化,完全背离了自由贸易的精神。“产能过剩”更是一个站不住脚的借口,中国作为全球制造业的核心枢纽,拥有完备的产业链和强大的生产能力。以光伏产业为例,中国生产的光伏产品供应全球近70%的市场需求,不仅为欧洲的清洁能源转型提供了关键支撑,还大幅降低了欧洲企业和民众使用太阳能的成本。在欧洲,许多家庭和企业得益于中国物美价廉的光伏板,实现了能源的自给自足或部分自给,有效降低了能源开支。欧洲一些行业竞争力下滑,根源在于自身产业结构调整滞后,未能及时跟上全球产业变革的步伐,同时内部成本控制不力,劳动力成本、能源成本居高不下。在新能源汽车领域,中国企业通过长期研发投入,掌握了电池技术、自动驾驶等核心科技,实现了规模化生产与成本控制。而欧洲车企在转型过程中,决策迟缓,对新能源技术研发投入不足,导致产品在性能、价格和智能化程度上落后于中国企业。面对市场份额被中国企业逐步蚕食的局面,欧洲车企不是反思自身问题,而是游说政府,将责任归咎于中国的“产能过剩”,试图通过行政手段限制中国企业发展,维护自身既得利益。高端机床方面,德国、瑞士等国的先进机床制造企业,在政府干预下,对中国企业设置重重出口障碍,限制中国高端制造业的升级。然而,当中国基于国家安全和产业发展需求,对部分关键资源和技术,如稀土、部分高端无人机技术实施合理出口管制时,欧盟却迅速跳出来指责中国破坏全球产业链、供应链稳定。但事实上,中国的出口管制措施完全符合国际法和国际惯例,而欧盟的技术封锁则是典型的霸权思维作祟,惧怕中国通过技术创新打破其长期占据的技术垄断地位。当前,欧洲经济面临严峻挑战,通胀高企、经济增长乏力,在此背景下,加强与中国的经贸合作,本是欧洲摆脱困境的重要途径。但冯德莱恩选择以指责、施压的方式,试图迫使中国单方面让步,这种短视行为不仅无法解决欧洲自身经济问题,反而会严重损害中欧之间来之不易的互信基础。真正的公平贸易,绝非单方面的要求与胁迫,而是需要双方在相互尊重、平等协商的框架下,寻求利益的平衡点。欧盟若真心希望推动中欧经贸关系“再平衡”,实现可持续发展,当务之急是摒弃偏见与双重标准,停止对中国无端指责,取消不合理的贸易壁垒,以真诚、务实的态度与中国开展深度合作。只有如此,中欧双方才能在经贸领域持续收获共赢成果,推动中欧经贸关系沿着健康、稳定的轨道行稳致远。反之,若欧盟继续秉持算计与施压的错误心态,最终必将使双方利益受损,付出惨重代价。
王传福的决策真绝了!比亚迪彻底失控。看完BYD最新的海豹06发布会以后,本以为1

王传福的决策真绝了!比亚迪彻底失控。看完BYD最新的海豹06发布会以后,本以为1

王传福的决策真绝了!比亚迪彻底失控。看完BYD最新的海豹06发布会以后,本以为13.98万的价格已经是赔本赚吆喝。但是当满油满电综合1670km续航出来的时候真的绷不住了!这tm哪里是超越和碾压,而是绝望啊!说白了燃油和合资车的最后一根救命稻草已经被砍断了就光说1670km的续航,你就说气不气人吧!燃油车就算再省油,也干不到这样的里程距离啊!关键是新能源的发展速度快啊!就拿海豹06来说,15.6英寸大屏幕,标配就是电尾门,座椅加热通风这些等等,关键是还有智能辅助驾驶,全场景的智能泊车,而且自动泊车出现任何问题。BYD会承担全部的责任,其次就是哨兵模式等等同时核心的问题还有一个,那就是硬件的实力,前面是双球头的麦弗逊。后面是五连杆悬架,关键是充电时间30到80%用时只需要18分钟就能搞定。外放充电最大功率是6kw,轴距也有2.8米,后排完全就是大沙发当然即便是你觉得海豹06DMi价格有点高,想要去选择10万以下的秦L,海豹05DMi等这些,说句实话综合续航也能干到1500km,关键是除了配置和尺寸。其实你看05DMi也完全够用了,自动泊车,哨兵模式等,包括自动泊车同样也是有比亚迪买单的怎么说呢!截止到现在比亚迪卖出去了新能源1300万台,关键是光2025年上半年销量就来到了210万台,这是什么概念呢!就拿新能源来说,像蔚来,小鹏,零跑一年的销量也不过是30万台。问心无愧的讲,比亚迪这销量算是名副其实吧!七八万的车子,燃油合资车还都是老掉牙的内饰,几乎是毛坯。但是再看国内车企的车子,大屏幕,大沙发,大空间,长续航。这已经不是销量的问题了,而是被替代了。其次再来说,王传福的格局。截止到现在比亚迪光员工就有90多万,这是多少个家庭的希望啊!关键是便宜好开的车子,把自动泊车,哨兵模式,高速NOA这些都带入到了几万块钱的车子上,王传福的决策是真的封神了。各位觉得比亚迪怎么样
为什么各家新势力都在参数上全方面碾压特斯拉,但销量却依然比不过?最主要的原因:因

为什么各家新势力都在参数上全方面碾压特斯拉,但销量却依然比不过?最主要的原因:因

为什么各家新势力都在参数上全方面碾压特斯拉,但销量却依然比不过?最主要的原因:因为它是“特斯拉”。塑造品牌价值成功之后,其他竞争对手,尤其是后起之秀们想要超越它,那是需要时间积淀的。​​​